Енвиронментал Иновације

Иновације: Еколошке

Енвиронментал Иновације


преглед

Теретни саобраћај, без обзира да ли камионом, железницом или бродом, широко сматра да међу еколошки штетних активности у савременим ланцима снабдевања. Много утицаја на животну средину се приписује стаклене баште (ГХГ) за емисије, посебно штетног угљен-диоксида, који су одговорни за више од КСНУМКС одсто стаклене баште.

Глобализација, кратка животним циклусом производа и динамичан потрошачка тражња су кључне области које дефинишу савремених ланаца снабдевања које укључују покрете теретних много пута широм света у различитим фазама производње. Чињеница да теретни саобраћај сектор у великој мери зависи фосилних горива ресурса који су не само штетан за животну средину, али и све скупљих чини потез да пронађе чистија, више исплатљивијим методе транспорта више изазован.

Недавна истраживања из истраживачког тима на Пен Стејт Смеал Цоллеге оф Бусинесс испитује тренутне стратегије које користе организације у оба приватног и јавног сектора у циљу развоја стратешки оквир еколошки и економски одржив теретни саобраћај.


позадина

Недавна побољшања у технологији дизел мотора омогућавају савремена аутомобилска дизела бити миран, моћан и очистите довољно да задовољи стандарде емисије Калифорнији. Увођење ултра ниским садржајем сумпора горива у КСНУМКС који је неопходан у Калифорнији од Ваздухопловног Ресоурцес одбора, отворио је врата за дизел мотора системе контроле на унапред и значајно смањити емисију, коришћењем технологије као што су филтери и каталитичке редукције система.

Доступност
Неколико произвођачи уводе дизел возила у Калифорнији, са више долази у будућности.

трошак
Због додатног технологије која иде у израду дизел мотора обављају добро на путу и ​​у складу са стандардима емисије, оне могу бити скупља варијанта у односу на сличан моћне бензинске моторе.

Историјски гледано, просечна цена дизел горива је била нижа од просечне цене бензина. Међутим, то није увек случај. Широм света потражња за дизел горива и других уља горива дестилованих је у сталном порасту, са јаким потражње у Кини, Европи и САД, стављајући већи притисак на уској глобалном прераде капацитета. У Сједињеним Државама, транзиција на ултра-лов-сумпор дизел горива утицало дизел горива за производњу и дистрибуцију трошкова. Такође, Савезни акциза на дизел горива је виши КСНУМКС центи по галону (КСНУМКС центи по галону) од пореза на бензин.

Гориво
Многе бензинске станице нуде дизел гориво, као добро. Ево неколико ресурса за проналажење дизел горива:

• Дизел гориво форум Локатор
• цена гаса Ватцх
• УС Департмент оф енергетику алтернативног горива података Центра: сајт развијен од стране Министарства за енергетику која обезбеђује мапе на бензинске станице у САД за ЦНГ, ЛПГ / пропан, етанол, електрични, биодизел, водоник и течни природни гас (ЛНГ).
перформансе
Дизел мотори пружају више снаге и више горива него ефикасност алтернатива као што је бензин, компримовани природни гас или течни природни гас. Гориво сагоревање Основна разлика између бензинских и дизел мотора.

Предности
Све већи број ових "чисте дизелаша" долазе на тржиште, нудећи КСНУМКС-КСНУМКС% нижу потрошњу горива и смањену емисију економију гасова у поређењу са бензинским возилима. Док дизела и даље има простора за побољшање када је у питању емисија смога, од њих се очекује да испуне строжије стандарде емисије током наредних неколико година.

Да упоредимо користи за животну средину између аутомобила купујете, не заборавите да тражимо веће глобално загревање и смог скорова на животну средину Перформанце етикете.

Додатни ресурси
• Дизел Технологија форум
• УС Департмент оф енергетику алтернативног горива Дата Центер

Чувени предузетник Елон Муск уводи свој револуционарни нови приступ еколошки горива система за транспорт. Након уновчавања од Паипал, мошус окренуо своју пажњу и богатство на изградњу саобраћајне пионир произвођача Тесла Моторса и просторно-к.

Схифт у Стратегијама ланцу снабдевања

Евелин Тхомцхицк, ванредни професор менаџмента ланца снабдевања, а Кусумал Руамсоок, научни сарадник на Смеал, спровела опсежну литературе у циљу развијања концептуални оквир у коме су дефинисани стратешки и оперативни приступе промовисању одрживог превоза терета.

Истраживачи предлажу оквирни свеобухватни технологију, људе и процес иницијативе које се крећу од појединих организационих напора оних који појасеви јавно-приватног сектора партнерства и сарадњи. Ове иницијативе су усмерене на балансирање технолошку иновацију и тржишне потражње да обезбеди дугорочну еколошку и економски успех.

Најчешће се користе праксе запослена од стране приватних фирми укључују усвајање више горива ефикасне технологије, пребацујући на чистије изворе енергије, као и побољшање ефикасности транспорта операције.

"Постоји растућа признање међу приватним компанијама да смањење терета у вези са ефектом стаклене баште може возити побољшање ефикасности и конкурентности", пише истраживачи.

Међутим, истраживачи тврде да у циљу постизања дугорочне користи од трошкова и услуга клијентима, заједно са еколошком одрживошћу, стратешки заокрет је неопходан.

"Стратегије може укључити промену у конфигурацији ланца снабдевања, као што су поново лоцирање производних локација и складишта, мењање управе неке компаније и контролне системе, као и јачање програма за обуку запослених", истраживачи пишу.