Сеамлесс транспорт: УИЦ

Иновације: ИТФ / УИЦ

... Најбоље предности сваког вида треба да буде оптимизован да би их комплементарни ...

Изјава Жан-Пјер Лоубиноук

Генерални директор

УИЦ

Међународна унија железница

Беспрекоран саобраћај је веома амбициозан циљ. То је све о побољшању начин на који људи и роба и о прављењу везе.

УИЦ, од свог оснивања, развила је велики број пројеката на основу развоја интероперабилности, која је део циља беспрекорну превоза жељезницом.

УИЦ и њени чланови континуирано ставио своје напоре у даљем развоју техничке, оперативне, комерцијалне и правне интероперабилности. Међутим, иако интероперабилност у железничком моду је и даље један од УИЦ циљева, данас то није само између суседних европских земаља, али и између континената кроз развој интерконтиненталних ходницима и другим начинима превоза за побољшање комплементарност режима.

То је веома важно у нашем мишљењу да привуче пажњу Министара на чињеницу да је у КСНУМКСст века новац и простор су оскудни довољно трендова пуне конкуренције не буде настављен између свих режима. Уместо тога, најбоље предности сваког вида треба да буде оптимизован да их комплементарне за добробит крајњег корисника и за колективну целину кроз оптимизацију финансирања ових наведених дешавања.

Што се тиче везе тиче, УИЦ ради на три главна стуба. Први је повезивање система кроз коришћење нових технологија и нових пракси, као један од главних области напретка.

Посебно би најбоље информационе технологије која данас заиста може бити нови диск да се крене без папира превоз у новом светском пословном окружењу, као и унапређење не само техничке интероперабилности, али и комерцијални и административни интероперабилност кроз коришћење ИТ , а посебно лакоћом царинског окружења.

Други начини као што су авијација, или поморског су далеко напредније од шине у глобалном интероперабилности, а то је свакако фактор напретка за беспрекорну превоз железницом или између пруге и других режима.

Други стуб је конкретно повезивање режима у циљу повезивања људи и тржишта. У том смислу, да прате ову претрагу комплементарности између свих режима, очигледно је да се транспорт данас мора сматрати као логистичка ланца од врата до врата, да ли за теретни саобраћај из колекције робе до коначне испоруке робе крајњи купац, односно путничког превоза од почетка до краја путовања, што је свакако обухвата неколико режима, почевши са једноставним информацијама и карата, градски превоз, међуградски превоз, или повезивање са ваздухопловства на аеродромима, на пример, у континуитету беспрекорну за грађане и робу.

У том смислу, фокус на кључним местима, као што су логистичка чворишта у поморским лукама или суви или железничких станица, где су сви режими треба да интерфејса у најбољем артикулисане начин да уштеди време у вези са робом или клијентима, свакако је подручје мултимодални напретка.

Што се тиче УИЦ тиче, сви напори сада извршене у овој области у циљу развоја станицама будућности у мултимодалних чворишта, дозвољавајући континуитет између града, на станици и начин превоза.

Трећи стуб је веза идеја. Железнички сектор је веома посвећена развоју нових одрживих решења транспорта углавном у вези са другим модовима. Смернице треба да буде подржан од стране јавних или влада власти.

То је чињеница да постоје значајни фондови за истраживања у области аутомобилске превоза или авијације, међутим средства доступна истраживачки институти, владе или финансијске институције су још увек веома ограничена за развој железничког креативности.

И УИЦ мисли да постоји потреба овде да помогне у стварању новог концепта одрживог развоја хранитељства, оптимодалити и глатку интерфејсе, као и да технички и административни интероперабилност треба да буде кључна питања промовисани током форума о беспрекорну превоза. УИЦ, са своје стране, већ покушава да развије ово, заједно са својим заједници чланова широм света.