Тржиште: Фаст Респонсе

Тржиште: Фаст Респонсе


СВЕТСКИ БРЗА РЕАКЦИЈА НА ТРЖИШТУ

Довнед Цхоппер

преглед

Оффсхоре Патролни Бродови (ОПВс) су најбрже растући сегмент тржишта морнаричке пловила. Најмање КСНУМКС земље се зна да имају укупно КСНУМКС ОПВс по наруџби или планиране у вредности од преко $ КСНУМКС милијарди. ОПВс могу бити широко сврстати у КСНУМКС врсте; КСНУМКС) Хигх-енд ратовање посуде са скупих оружане системе и ЦКСНУМКСИ апартмана и КСНУМКС) више основних судова патроле, намењене задобијених ниског интензитета мисијама и опремљене основним оружја наоружања, стандардних навигационих сензора и изграђен на комерцијалне стандардима.

Који од ових типова држава изабере, зависи од њених посебних поморских захтевима, услед свог географског положаја, политичких аспирација и намењена улога његовог поморске силе. Међутим, већина ОПВ програма су од јефтинијих више улога сорте. Они се користе у већем броју улога, укључујући рибарства заштиту, контролу загађења, ватрогасне, амортизација или трагања и спасавања (САР), за борбу против наркотика, хуманитарне операције и ексклузивне економске зоне (ЕЕЗ) патролног.

Оффсхоре Патрола Безбедност известио следеће:

"Раст у међународном пиратерије, заједно са недавним дешавањима у Јужној Америци, Аустралији и Азији и ниске цене мањих бродова, је створио неколико нових шор тржишта патролних пловила. Оффсхоре Патролни Бродови (ОПВс) су најбрже растући сегмент тржишта судова. Најмање КСНУМКС земље се зна да имају укупно КСНУМКС ОПВс по наруџби или планиране у вредности од преко $ КСНУМКС милијарди.

Бродови свих величина су постали укључени у Комбинованој Таск Форце КСНУМКС да се бори против пиратерије сомалијском обалом: у једној КСНУМКС ОПВ из необјављену европске нације открила стање система уметности интернату помогао посада испитати осумњичене бродове пиратске у безбеднијем начин . Аустралија је већ изнео планове потрошње, који ће видети да додају нове КСНУМКС борац ОПВс својој флоти. У мају КСНУМКС, земље министар за одбрану Џоел Фитзгиббон ​​најавио свој најновији бели папир говорећи: "способност да успостави локалну контролу море је од суштинског значаја за одржавање слободе пловидбе у нашем непосредном окружењу, штитећи бродове који носе живот крв наше привреде , спречавајући нападе на Аустралију или његових шор територија и ресурса, као и подршке копнене снаге. "

Пиратерија није једина претња са којом се суочавају земље у КСНУМКСст века - терористи стоје иза напада у Мумбају ушли у земљу након отмице у рибарски брод. Цоммонс Одбрана Комитет је истакао да Велика Британија буде рањив на сличном нападу. Краљевска морнарица има само шест ратних бродова, два ОПВс и подршка Танкер штити више од КСНУМКС миља обале. Одбор је рекао: "Постоји јак случај за развој способности одвраћања у односу на претње цивилним поморских циљева."

Територијални спорови формирати још један разлог за набавку ОПВ. Чилеа државном власништву бродоградилиште покренула друго КСНУМКС патруллерос де зона поморског (ПЗМ) ОПВс под чилеанског морнарице Данубио ИВ пројекта у КСНУМКС, док Аргентине пројекта ПАМ (Патруллерос де Алта Мар) је до КСНУМКС ОПВс од КСНУМКС тона. Са дужином од преко КСНУМКСм, бродови су да имају погон дизел и да буде наоружан пиштољем КСНУМКСмм. Намибија је почео да развија своју поморску одбрамбене снаге што се ослонио на Јужну Африку да заштити своје територијалне воде. Она има организовану обуку за своје поморске официре на бразилском морнарице школе. Недавно откриће нафте у Јужној Америци је значило да је Бразил друга тржишта у настајању. "

За више информација контактирајте шор Патрол сигурности о + КСНУМКС (КСНУМКС) КСНУМКС КСНУМКС КСНУМКС.

СПИ је тренутно у разговорима за ОПВс са Аргентина, Бразил, Чиле, Колумбија, Еквадор, Мексико, Панама, Перу, Тринидад и Тобаго и Венецуела.

Азијско-пацифички регион

"Поморски безбедност остаје притиском брига за Азије и Пацифика народа. Настављајући, а неке мере гајења, претње пиратерије и других поремећаја у сигурном и безбедном морском трговине у региону је обезбедио снажан тржиште за поморске безбедности могућностима које ће бити централни многих излагача дисплеја на ИМДЕКС. Поморске безбедности тржиште, међутим, разликује од осталих поморских тржишним сегментима у неколико аспеката.

Прво, купци поморске безбедности способности имају тенденцију да буду шири скуп агенција и служби чији буџети, доношење одлука, као и оперативне културни може бити веома разликује од традиционалног морнарице купац одређених врста бродова.

Друго, за разлику од традиционалних поморских тржишним сегментима, као што су подморнице или фрегате, поморске сигурности је фрагментирано и мање фокусирани на специфичне платформама. Већина народа у региону раде у "слојевитог поморске безбедности" оквир који обухвата основну физичку безбедност луке и пристаништа, копнених приобалних надзора постове, поморске патроле авиона (фиксни и ротациони крило), екстензивне дугог домета, па чак и повишене заснованог команду, контрола, комуникације (ЦКСНУМКС), СРБ, поморски могућности свести домена и, све више, беспилотне и роботски системи.

Ипак, централни део већине регионалних поморских снага безбедности остаје људском посадом патролни брод. АМИ прати тренутне и будуће тржиште ових основних море базираних компоненти поморске сигурности мреже, односно патрола пловила крећу од КСНУМКСМ РХИБ броду да КСНУМКСМ Обалска стража Ножеви мало другачије у облику или функцији од поморских бродова. Данас, неки КСНУМКС ОПВс и КСНУМКС мање патролни бродови су у инвентару флоти, Цоаст стражари и поморских безбедносних агенција широм света.

Током наредних година КСНУМКС, АМИ прогнозе да око КСНУМКС нови ОПВс и још КСНУМКС нови патролни бродови ће бити изграђен у свету. Ово представља тржишну вредност од око УСД КСНУМКСБ у новом броду и сродних система расхода. У азијско-пацифичком региону, будући ПВ / ОПВ тржиште АМИ Међународни - ХОТ НЕВСТМ априла КСНУМКС предвиђа да износи УСД КСНУМКСБ у истом периоду-представља око КСНУМКС% од будућег глобалног тржишта за овим типовима бродова.

У поређењу са другим вишим вредности сегмената у поморску тржишно подморнице, фрегате и амфибијска брода-патрола / ОПВ тржиште је релативно скроман. То је рекао, ПВ / ОПВ сегмент остаје највећи обим сегмент мерено бројем бродова и пловила очекује да ће бити изграђен.

И као добар како би на мору остаје недостижан циљ у многим деловима азијско-пацифичком региону, могућности које помажу АП народи побољшање поморске сигурности-од ограде и сензора станице да брзо пресретања заната и високо способних бродова и авиона-ће остати у велике потражње . То ће учинити поморске сигурности је обезбеђује функцију овогодишњег и будућих ИМДЕКС догађајима. "

АМИ Интернатионал - ХОТ НЕВСТМ априла КСНУМКС